在新能源汽車 48V 供電系統(tǒng)測(cè)試中

休眠電流、靜態(tài)功耗、輕載電流的微安級(jí)精準(zhǔn)采集

一直是讓工程師頭疼的難題

想要精度夠、能長(zhǎng)時(shí)記錄、適配實(shí)車工況

進(jìn)口設(shè)備價(jià)格動(dòng)輒十幾萬

普通測(cè)試方案又在小電流下精度拉胯

今天給大家推薦一套高性價(jià)比黃金組合

GRAPHTEC 日本圖技GL系列記錄儀 + GL-IV電流模塊

可以覆蓋新能源48V供電系統(tǒng)全場(chǎng)景測(cè)試

新能源48V輕混 / 混動(dòng)系統(tǒng)

電流覆蓋范圍跨度極大

車輛休眠時(shí)低至微安級(jí)待機(jī)電流

工作狀態(tài)下又會(huì)攀升至數(shù)安培

傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備痛點(diǎn)明顯

? 普通分流器、電流鉗：低電流精度差，噪聲大

? 進(jìn)口高duan采集設(shè)備：成本高昂，批量測(cè)試壓力大

? 簡(jiǎn)易模塊：抗干擾差，無法滿足車規(guī)環(huán)境測(cè)試

? 高達(dá)微安高精度，小電流也絲毫不虛

GL-IV電流測(cè)試模塊

專為低電流高精度測(cè)試打造

支持多量程覆蓋，分辨率最高可達(dá)1μA

測(cè)量精度穩(wěn)定≤±1%

在 48V 系統(tǒng)休眠電流測(cè)試中

能夠清晰捕捉微安級(jí)微弱電流波動(dòng)

精準(zhǔn)定位 ECU 待機(jī)功耗異常

輕松滿足 LV124、LV148 等車規(guī)測(cè)試要求

適配GL260 A-CN，GL860 A系列，GL2000，GL980和GL7000。

可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)高速采樣

長(zhǎng)時(shí)間不間斷存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

實(shí)車路試、臺(tái)架老化測(cè)試均可輕松勝任

對(duì)比進(jìn)口成套測(cè)試設(shè)備動(dòng)輒十幾萬的投入

GRAPHTEC GL系列記錄儀搭配 GL-IV 電流模塊

整套方案成本僅為進(jìn)口設(shè)備的1/3~1/5

單通道成本從萬元級(jí)降至千元級(jí)

無額外耗材，設(shè)備耐用易維護(hù)

支持多通道擴(kuò)展

實(shí)驗(yàn)室搭建、產(chǎn)線抽檢、整車測(cè)試都適配

用親民的成本，實(shí)現(xiàn)專業(yè)級(jí)的測(cè)試精度

?? 覆蓋 48V 系統(tǒng)全測(cè)試場(chǎng)景

1. 休眠電流測(cè)試

   準(zhǔn)捕捉微安級(jí)待機(jī)電流，評(píng)估電池功耗

2. DC/DC 轉(zhuǎn)換器效率測(cè)試    

   同步采集電壓電流，精準(zhǔn)計(jì)算轉(zhuǎn)換效率

3. 系統(tǒng)漏電與故障電流分析

   微弱電流精準(zhǔn)采集，保障電氣安全

? μA 級(jí)高精度采集，小電流測(cè)試無壓力

? 車規(guī)級(jí)抗干擾，實(shí)車臺(tái)架均可使用

? 長(zhǎng)時(shí)存儲(chǔ)不間斷，滿足多場(chǎng)景測(cè)試

? 性價(jià)比，大幅降低測(cè)試成本

? 操作簡(jiǎn)單易上手，縮短測(cè)試周期

對(duì)于新能源汽車 48V 供電系統(tǒng)測(cè)試而言

精度與成本不必二選一

日本圖技記錄儀搭配 GL-IV電流測(cè)試模塊

以高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)微安級(jí)高精度測(cè)試

是車企研發(fā)、測(cè)試工程師的優(yōu)選方案

用更少的預(yù)算，做更精準(zhǔn)的測(cè)試

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